- ASSOCIAZIONE NAZIONALE COSTRUTTORI EDILI FERROVIARI RIUNITI
L’intervento sulla fondazione delle pile in alveo, necessaria a causa dei cedimenti registrati e per la protezione da fenomeni erosivi, ha comportato numerose problematiche ingegneristiche risolte grazie alla scrupolosa progettazione del cantiere, a innovative soluzioni tecnologiche e all’ausilio di tecnici e maestranze specializzate.
I suggerimenti dell’Ufficio Tecnico KIMIA sul corretto ciclo da seguire per ripristinare con malte tixotropiche, anche in alti spessori, le opere in calcestruzzo ammalorate
La travata metallica al km 36+780 si trova lungo la linea ferroviaria a doppio binario Roma-Firenze (LL), nel territorio del comune di Fara Sabina (RI), nella frazione di Passo Corese. L'opera è situata ai margini della zona abitata, a pochi metri dall'imbocco della stazione di Fara Sabina, e scavalca un piccolo corso d'acqua naturale, denominato 'Fosso Corese', che sfocia nel Tevere circa 1,5 km più a valle.
L'abbattimento delle barriere architettoniche all'interno delle stazioni ferroviarie italiane è un tema cruciale per garantire l'accessibilità e l'inclusività dei trasporti pubblici.
Per inquadrare il progetto della fermata di “Buttigliera Alta - Ferriera” è necessario fare una premessa sul futuro intervento previsto nell’ambito della realizzazione della Tratta Nazionale della Nuova Linea Torino Lione N.L.T.L., e sulle scelte architettoniche di cui la fermata, oggetto della progettazione, condivide la filosofia di indirizzo.
